Cổ phiếu cảng biển hiện đang là lựa chọn hấp dẫn cho các nhà đầu tư nhờ vào tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ của ngành vận tải biển và hạ tầng cảng biển. Sự phục hồi của nền kinh tế toàn cầu và nhu cầu thương mại quốc tế đang tạo cơ hội lớn cho các cổ phiếu trong ngành này. Không chỉ vậy, những dự án hạ tầng cảng biển mở rộng và sự gia tăng trong lưu lượng hàng hóa qua cảng hứa hẹn sẽ thúc đẩy giá trị cổ phiếu tăng cao. Hãy đọc ngay để khám phá những cơ hội đầu tư hấp dẫn trong ngành cổ phiếu cảng biển cùng Tạp Chí Tài Chính!
Cổ phiếu cảng, vận tải biển là gì?
Cổ phiếu cảng hoặc cổ phiếu vận tải biển là các mã chứng khoán đại diện cho quyền sở hữu tại các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực khai thác cảng biển và vận tải đường biển. Những doanh nghiệp này tham gia vào các hoạt động như bốc dỡ hàng hóa, cung cấp dịch vụ hậu cần, vận tải container, và xây dựng hạ tầng cảng biển. Với vai trò trung tâm trong chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành này được coi là xương sống của thương mại quốc tế.
Đặc điểm các mã cổ phiếu cảng, vận tải biển
Tính ổn định theo chu kỳ kinh tế
Cổ phiếu cảng biển chịu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi chu kỳ kinh tế và thương mại toàn cầu. Khi nền kinh tế tăng trưởng, nhu cầu vận tải biển và khai thác cảng tăng cao, kéo theo sự tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của các doanh nghiệp ngành này.
Phụ thuộc vào quy mô đầu tư và hiệu quả vận hành
Các doanh nghiệp sở hữu cảng lớn với công suất vận hành cao thường có lợi thế cạnh tranh. Những cảng có khả năng tiếp nhận tàu siêu lớn hoặc nằm ở vị trí chiến lược như cảng Cái Mép – Thị Vải, cảng Hải Phòng thường ghi nhận hiệu quả kinh doanh cao hơn.
Chịu tác động của chính sách thương mại
Các hiệp định thương mại tự do (FTA) và thay đổi trong chính sách thuế quan toàn cầu có ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất nhập khẩu, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến doanh thu của ngành.
Tính thanh khoản trung bình
Cổ phiếu cảng biển thường có tính thanh khoản vừa phải, phù hợp với các nhà đầu tư dài hạn tìm kiếm sự ổn định hơn là đầu cơ.
Tiềm năng và thách thức khi đầu tư cổ phiếu cảng, vận tải biển
Tiềm năng đầu tư cổ phiếu cảng biển
Việt Nam hiện nằm trong top 20 quốc gia có lưu lượng hàng hóa thông qua cảng biển lớn nhất thế giới, với sản lượng đạt khoảng 733 triệu tấn năm 2023, tăng 4% so với năm trước (theo Bộ Giao thông Vận tải). Dự báo đến năm 2030, con số này có thể vượt mốc 1,5 tỷ tấn, tạo ra nhu cầu lớn về mở rộng cảng biển và dịch vụ vận tải biển.
Theo Quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tổng vốn đầu tư vào hạ tầng cảng biển dự kiến đạt khoảng 313.000 tỷ đồng. Nhiều dự án lớn đang triển khai, trong đó:
- Cảng Gemalink (Cái Mép – Thị Vải): Với công suất hiện tại đạt 1,5 triệu TEU/năm, giai đoạn 2A của cảng dự kiến sẽ tăng thêm 900.000 TEU/năm khi hoàn thành vào năm 2025.
- Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: Dự án chiến lược tại TP.HCM có tổng vốn đầu tư lên đến 6 tỷ USD, dự kiến xử lý 10 triệu TEU/năm khi đi vào hoạt động năm 2027.
Việt Nam đang trở thành điểm đến lý tưởng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Sự dịch chuyển này phần lớn được thúc đẩy bởi các biến động địa chính trị trên thế giới. Với lợi thế về vị trí địa lý, chi phí cạnh tranh và các chính sách khuyến khích đầu tư, ngành cảng biển nước ta đang đón nhận một dòng vốn đầu tư lớn từ cả trong và ngoài nước.
Ngoài ra, xu hướng sở hữu tàu thay vì thuê tàu của các hãng vận tải lớn như MSC hay Maersk nhằm giảm chi phí và tăng khả năng kiểm soát lịch trình đã đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc nâng cấp các cảng biển có thể tiếp nhận tàu siêu lớn. Những cảng như Gemalink tại Cái Mép – Thị Vải đã khẳng định vị thế khi nằm trong số ít các cảng tại Đông Nam Á đáp ứng được yêu cầu này.
Sự mở rộng về công suất tại các cảng lớn trên cả nước cùng với các hiệp định thương mại tự do như CPTPP hay EVFTA giúp thúc đẩy lượng hàng hóa xuất khẩu, tạo cơ hội tăng trưởng doanh thu bền vững cho các doanh nghiệp cảng biển.
Theo các chuyên gia từ Yuanta Việt Nam, những diễn biến tích cực của ngành cảng biển sẽ mang lại lợi ích cho hai mã cổ phiếu cảng biển nổi bật là SGP và PHP. Yuanta dự báo doanh thu và lợi nhuận sau thuế của SGP trong năm 2024 sẽ đạt lần lượt 1.102 tỷ đồng (tăng 17% so với cùng kỳ) và 319 tỷ đồng (tăng 7% so với cùng kỳ), với EPS dự phóng là 1.245 VND.
Thách thức khi đầu tư cổ phiếu cảng biển
Dù có nhiều cơ hội, ngành cảng biển cũng đối mặt với không ít thách thức. Một trong số đó là áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng. Việc mở rộng công suất tại nhiều cảng lớn vô tình tạo nên sự phân tán thị phần, dẫn đến cuộc đua khốc liệt về giá cước và chất lượng dịch vụ.
Sự biến động trong chính sách thương mại toàn cầu cũng là một trở ngại lớn. Các thay đổi bất lợi trong thuế quan hoặc các hiệp định thương mại có thể làm giảm lượng hàng hóa thông qua cảng, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của doanh nghiệp.
Ngoài ra, việc định giá cổ phiếu ngành cảng biển này không hề dễ dàng bởi sự phụ thuộc lớn vào các yếu tố bên ngoài như giá cước vận tải, chi phí nhiên liệu, và biến động nhu cầu thị trường. Điều này đòi hỏi nhà đầu tư cần có sự phân tích kỹ lưỡng và theo dõi sát sao các diễn biến của ngành.
Để tối ưu hóa hiệu quả đầu tư nhóm cổ phiếu cảng biển, các nhà đầu tư cần tìm đến các đơn vị tư vấn tài chính cá nhân chuyên sâu hoặc nghiên cứu kỹ lưỡng về triển vọng dài hạn của từng doanh nghiệp. Việc cân nhắc kỹ lưỡng các yếu tố rủi ro và lợi thế cạnh tranh sẽ là chìa khóa giúp nhà đầu tư ra quyết định sáng suốt.
Danh sách mã cổ phiếu cảng, vận tải biển đã niêm yết
| Mã cổ phiếu | Tên công ty | Phân loại |
| CDN | CTCP Cảng Đà Nẵng | Cảng |
| DVP | CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ | Cảng |
| SGP | CTCP Cảng Sài Gòn | Cảng |
| GMD | CTCP Gemadept | Cảng |
| MVN | Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam | Cảng |
| PDN | CTCP Cảng Đồng Nai | Cảng |
| PHP | CTCP Cảng Hải Phòng | Cảng |
| VSC | CTCP Container Việt Nam | Cảng |
| HAH | CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An | Vận tải |
| SWC | Tổng CTCP Đường Sông Miền Nam | Vận tải |
| VNA | CTCP Vận tải biển VINASHIP | Vận tải |
| VOS | CTCP Vận tải Biển Việt Nam | Vận tải |
| VTO | CTCP Vận tải Xăng dầu Vitaco | Vận tải |
| SFI | CTCP Đại lý Vận tải SAFI | Logistics |
| STG | CTCP Kho vận Miền Nam | Logistics |
| TCL | CTCP Đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng | Logistics |
| TMS | CTCP Transimex | Logistics |
| VTP | Tổng CTCP Bưu chính Viettel | Logistics |
Top 5 cổ phiếu cảng, vận tải biển đáng đầu tư nhất
Ngành cảng biển Việt Nam không chỉ thu hút sự chú ý bởi tiềm năng phát triển vượt bậc mà còn bởi những cơ hội đầu tư hấp dẫn từ các doanh nghiệp dẫn đầu thị trường. Trong bối cảnh các chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, một số mã cổ phiếu cảng biển đã nổi bật nhờ chiến lược phát triển bền vững và khả năng nắm bắt cơ hội trong tương lai.
Dưới đây là những cái tên đáng chú ý, dựa trên hiệu quả hoạt động và triển vọng tăng trưởng mà Tạp Chí Tài Chính ghi nhận:
1. CTCP Gemadept (GMD)
Thông tin niêm yết:
- Sàn giao dịch: HOSE
- Nhóm ngành: Vận tải và kho bãi
- Ngành cụ thể: Dịch vụ hỗ trợ vận tải
- Ngày niêm yết: 22/04/2002
- Vốn điều lệ: 3.104.869.570.000 VNĐ
- Số cổ phiếu niêm yết: 310.486.957 CP
- Số cổ phiếu lưu hành: 310.486.957 CP
Gemadept (GMD) đã khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp cảng biển hàng đầu tại Việt Nam với hệ thống cảng chiến lược như Gemalink và Nam Đình Vũ. Nhờ mở rộng công suất và hợp tác với các hãng tàu lớn, công ty dự kiến đạt doanh thu thuần 4.177 tỷ đồng trong năm 2024, tăng trưởng 8,6% so với năm trước.
Đặc biệt, cảng Gemalink được coi là động lực tăng trưởng chính, trong khi kế hoạch mở rộng giai đoạn 2A và phát triển cảng Nam Đình Vũ hứa hẹn mang lại giá trị lâu dài. Tuy nhiên, GMD vẫn đối mặt với rủi ro từ tình trạng thừa công suất và sự biến động giá cước vận tải – các yếu tố có thể tác động trực tiếp đến doanh thu.
2. Cảng Hải Phòng (PHP)
Thông tin niêm yết:
- Sàn giao dịch: UpCom
- Nhóm ngành: Vận tải và kho bãi
- Ngành cụ thể: Hỗ trợ vận tải
- Ngày niêm yết: 14/09/2022
- Vốn điều lệ: 3.269.600.000.000 VNĐ
- Số cổ phiếu niêm yết: 326.960.000 CP
- Số cổ phiếu lưu hành: 326.960.000 CP
Là cảng biển lớn nhất miền Bắc, Cảng Hải Phòng (PHP) được hưởng lợi nhờ vị trí chiến lược là cửa ngõ xuất khẩu quan trọng và sự hợp tác khai thác cảng Lạch Huyện. Năm 2024, doanh thu thuần của PHP dự kiến đạt 2.354 tỷ đồng, tăng 9,2% so với năm trước, nhờ hợp tác với hãng tàu MSC trong dự án cảng Lạch Huyện 3-4.
Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào MSC cũng tiềm ẩn rủi ro lớn. Nếu chiến lược của MSC thay đổi hoặc hãng dịch chuyển hoạt động sang cảng khác, khối lượng hàng hóa của PHP có thể bị ảnh hưởng đáng kể.
3. Cảng Sài Gòn (SGP)
Thông tin niêm yết:
- Sàn giao dịch: UpCom
- Nhóm ngành: Vận tải và kho bãi
- Ngành cụ thể: Hỗ trợ vận tải
- Ngày niêm yết: 25/04/2016
- Vốn điều lệ: 2.162.949.610.000 VNĐ
- Số cổ phiếu niêm yết: 216.294.961 CP
- Số cổ phiếu lưu hành: 216.294.961 CP
SGP là một trong số các mã cổ phiếu cảng biển được nhiều chuyên gia dự đoán có tiềm năng đầu tư lớn trong năm nay. Cảng Sài Gòn (SGP) đang tạo dấu ấn với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, dự kiến sẽ trở thành một trong những trung tâm vận tải biển lớn nhất khu vực miền Nam. Công ty kỳ vọng đạt doanh thu 1.050 tỷ đồng vào năm 2024, tương ứng mức tăng trưởng 11,4% so với năm trước.
Khi cảng Cần Giờ chính thức đi vào hoạt động vào năm 2027, đây sẽ là một yếu tố tăng trưởng quan trọng, giúp SGP nâng cao sản lượng và doanh thu. Tuy nhiên, tiến độ dự án này là yếu tố cần được theo dõi sát sao, bởi bất kỳ sự trì hoãn nào cũng có thể ảnh hưởng đến triển vọng tài chính của công ty.
4. Công ty CP Vận tải biển Vinaship (VNA)
Thông tin niêm yết:
- Sàn giao dịch: UpCom
- Nhóm ngành: Vận tải và kho bãi
- Ngành cụ thể: Vận tải đường thủy
- Ngày niêm yết: 03/05/2017
- Vốn điều lệ: 339.999.600.000 VNĐ
- Số cổ phiếu niêm yết: 33.999.960 CP
- Số cổ phiếu lưu hành: 33.999.960 CP
Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship (VNA) là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực vận tải đường thủy tại Việt Nam. Với bề dày hoạt động hơn 30 năm, Vinaship đã xây dựng được uy tín trên thị trường nhờ cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa chuyên nghiệp, an toàn và đáng tin cậy.
Công ty chính thức niêm yết trên sàn UPCoM từ ngày 03/05/2017, với vốn điều lệ đạt 339,999 tỷ đồng, tương đương 33,999,960 cổ phiếu đang niêm yết và lưu hành. Lĩnh vực hoạt động chính của Vinaship bao gồm vận tải hàng hóa bằng đường biển, khai thác cảng, và cung cấp các dịch vụ logistics liên quan.
Vinaship không chỉ tập trung vào thị trường nội địa mà còn mở rộng hoạt động ra quốc tế, kết nối với nhiều cảng biển lớn trên toàn cầu. Điều này giúp công ty mở rộng phạm vi hoạt động và tăng cường khả năng cạnh tranh trong ngành vận tải biển.
5. Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (CDN)
Thông tin niêm yết:
- Sàn giao dịch: HNX
- Nhóm ngành: Vận tải và kho bãi
- Ngành hoạt động: Dịch vụ hỗ trợ vận tải
- Ngày niêm yết: 30/11/2016
- Vốn điều lệ: 990 tỷ đồng
- Số cổ phiếu niêm yết: 99 triệu cổ phiếu
- Số cổ phiếu lưu hành: 99 triệu cổ phiếu
Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (CDN) là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực khai thác cảng biển tại Việt Nam. Với vị trí chiến lược nằm tại miền Trung, nơi hội tụ các tuyến hàng hải quốc tế, công ty giữ vai trò quan trọng trong mạng lưới vận tải biển và logistics của cả nước.
Được niêm yết trên sàn HNX từ ngày 30/11/2016, Cảng Đà Nẵng sở hữu vốn điều lệ 990 tỷ đồng, tương đương với 99 triệu cổ phiếu đang lưu hành. Công ty cung cấp các dịch vụ như xếp dỡ hàng hóa, lưu trữ trong kho bãi, và quản lý tàu thuyền. Với cơ sở hạ tầng hiện đại, cảng có khả năng tiếp nhận các tàu lớn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong nước và mở rộng ra thị trường quốc tế, đặc biệt tập trung vào khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Trong những năm qua, Cảng Đà Nẵng đã đạt được nhiều thành tựu ấn tượng, không chỉ về tăng trưởng kinh doanh mà còn về phát triển bền vững. Công ty liên tục đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất, tăng cường năng lực khai thác và cải thiện chất lượng dịch vụ. Những nỗ lực này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và vận tải biển tại miền Trung mà còn khẳng định vị thế của Cảng Đà Nẵng trên bản đồ cảng biển Việt Nam và khu vực.
Bài viết trên đã mang đến quý độc giả các thông tin thị trường về cổ phiếu cảng biển. Ngành này đang trên đà “vượt biển lớn” nhờ sự gia tăng nhu cầu logistics và đầu tư hạ tầng, mang lại tiềm năng lớn cho các doanh nghiệp như SGP, PHP và CDN. Với vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và giao thương quốc tế, cổ phiếu cảng biển hứa hẹn là kênh đầu tư hấp dẫn. Tuy nhiên, để tối ưu hóa lợi nhuận, nhà đầu tư cần xem xét kỹ lưỡng tiềm năng tăng trưởng và tình hình tài chính của từng công ty để có cho mình quyết định sáng suốt nhất.
